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广州地铁三号线调度监控大屏方案

   日期:2013-12-02     来源:互联网    
核心提示:一直很好奇像广州目前较先进的地铁,其调度室会是怎样一个情景?会不会有投影机呢?还是用投影墙?负荷如此重的地铁线要求监控系统肯定要很有质量保证,什么样的产品又能胜任呢?相信很多朋友跟笔者一样有着同样的好奇,下面就带大家走进广州番禺地铁三号线的控制中心。

一直很好奇像广州目前较先进的地铁,其调度室会是怎样一个情景?会不会有投影机呢?还是用投影墙?负荷如此重的地铁线要求监控系统肯定要很有质量保证,什么样的产品又能胜任呢?相信很多朋友跟笔者一样有着同样的好奇,下面就带大家走进广州番禺地铁三号线的控制中心。

大屏上,气势恢宏满目璀璨的“地下长城”广州番禺地铁三号线尽收眼底,VTRON公司大屏幕数字显示拼接墙系统,担当起每分每秒地侦测这条“地下长城” 运行状况的艰巨任务。在广州番禺地铁三号线的控制中心(OCC)集中完成对主控系统、监控网络体系的各类计算机、网络、视频信号的集中显示。实现对地铁运行的行车调度SIG系统、电力调度SCADA系统、环境监控设备监控 EMCS系统、火灾报警FAS系统、自动售票检票AFC系统和视频监控CCTV系统等六大运行系统的实时监控。包含了世界流行的所有轨道交通应用的主流系统,在近期整个大屏幕全部用以显示地铁三号线监控调度,远期将增加显示机场线、地铁七号线,达到高集成度、多信息量的监控任务。

 


广州地铁三号线现场实拍图

一、 大屏幕数字拼接显示系统综合概况

三号线大屏幕数字显示拼接墙系统的综合监控能力,提高地铁运营的安全性和可靠性。显示系统全部由VTRON公司提供,系统主要包括Visionpro显示拼接墙体、Digicom多屏处理器及显示墙应用管理系统(VWAS)。大屏幕显示墙体由72块显示单元(单屏对角尺寸为60英寸),呈24(行)X 3(列)排列,按3度弧形进行拼接。投影墙的总面积为29.28m(宽)( 2.745m(高)=80.3736m2。整屏分辨率为(1024(24)((768(3) = 24576( 2304。

分为三个显示区域,分别为:三号线主控系统(MCS)、行车信号系统(SIG)及闭路电视系统(CCTV)的信息。

二、 大屏幕数字拼接墙对地铁主控系统(MCS)的监控概况:

广州地铁三号线主控系统(MCS)由中央主控系统、车站主控系统、车辆段主控系统、控制中心大楼主控系统等组成。主控系统总计集成、互联了共12个子系统;

其中集成的5大系统有:1)变电所自动化系统(PSCADA);2)火灾报警系统(FAS);3)机电设备监控系统(EMCS);4)屏蔽门系统(PSD);5)防淹门系统(FG)。

同时互联的7大系统有:1)广播系统(PA);2)闭路电视系统(CCTV);3)车载信息系统(TIS);4)乘客信息系统(PIDS);5)自动售检票系统(AFC);6)信号系统(SIG);7)时钟系统(CLK)。所有集成子系统的信息全部由主控系统(MCS)传输,子系统车站级和中央级的功能由MCS实现。

VTRON大屏幕数字拼接显示系统,在控制中心大楼主要承担着分区显示:集成子系统:1)变电所自动化系统 PSCADA;2)火灾报警系统FAS;3)机电设备监控系统EMCS;互联中央主控、车站主控中所有CCTV、SIG、FAS、CLK等子系统,并进行集中、实时监控。分区信息见实拍图和分区示意图)

 


广州地铁三号线分区示意图

* MCS主控系统包括PSCADA、EMCS、FAS、AFC四大系统。

三、 大屏幕数字拼接墙在地铁三号线监控调度的重大意义

大屏幕拼接墙涵盖了对地铁三号全线18个车站和全部地下区间隧道的监控显示。实现对全线电力监控系统、行车信号系统、环控和机电设备监控系统的实时监控。通过大屏幕观看检测的环境参数,控制全线车站的通风与空调等机电设备,调控环境的舒适度;除此外还对给排水设备、自动扶梯、电梯、车站照明、广告照明、车站事故照明电源、屏蔽门、人防密闭隔断门等以及行车调度指挥中心大楼通风空调系统设备、给排水设备、照明、门禁等机电设备,进行全面自动化监控及管理,确保设备处于高效、节能、可靠的最佳运行状态;并能在火灾等灾害或阻塞事故状态下,调控相关设备,创造保证旅客及工作人员安全撤离的环境条件,将灾害损失减至最低,从而确保乘客的安全和设备的正常运行。

 


广州地铁三号线在国内首次实施集成多专业子系统的综合监控系统,多项新技术、新方法地率先引进与应用,在地铁行业具有极大的示范作用,VTRON有幸被业主选中参与到项目中,是与VTRON认真探索、勇于实践并参与了多个大型轨道交通项目是分不开的。VTRON一直以来以技术创新、追求产品领先化、服务本土化、强大的综合实力作为企业发展理念。多年来在电力调度、电信网管、公安交警、政府职能等众多不同领域积累了丰富的大项目实施经验。尤其在轨道交通领域,从广州地铁二号线、武汉城铁、深圳地铁(81屏)、南京地铁(36屏)、广州地铁三号线(80屏)、上海地铁应急中心(48屏)、上海市轨道交通八号线,可谓是处处开花、硕果累累。

 


广州地铁三号线系统组成结构示意图

伴随着广州地铁三号线综合调度监控系统阶段性成果的实现,使VTRON有机会与轨道交通设计部门、轨道交通行业系统集成商一起,为广大乘客提供更为优质全面的服务,同时为广州地铁的稳定、高效、安全运营发挥重要作用。从而亦为实现自身竞争力的全面提升奠定坚实的基础。

 
  
  
  
  
 
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